Análisis del Gran Premio de Europa por Mario Theissen
jul 25 /2007 13:53 GMT
Nürburg, Alemania
BMW AG
En el último "Track Talk", Mario Theissen, Director de BMW Motorsport, hace un análisis del intenso Gran Premio de Europa. El alemán reconoce que nunca se había enfrentado a unas condiciones tan cambiantes como las del Nürburgring este fin de semana.
Estimados aficionados al automovilismo:
Ha sido una carrera muy intensa en la que ha llovido dos veces, con sus correspondientes interrupciones. Nunca me había enfrentado a unas condiciones tan cambiantes: en una sola vuelta, el circuito se ha inundado por completo. 30 minutos antes de la salida de la carrera, aún no estaba claro si iba a llover. Sin embargo, nuestros dos estrategas y nuestro equipo técnico han hecho un buen trabajo y han afrontado la situación de forma impecable.
Por lo tanto, la verdad es que el hecho de llegar en sexta y séptima posición no se ha debido a las condiciones climatológicas, sino a la colisión de nuestros pilotos Nick y Robert en la primera vuelta. Al final, ese incidente es que nos ha costado otro podium.
De hecho, la interrupción de la carrera en los compases iniciales nos ha dado una ventaja. El choque con Robert ha causado la rotura de una biela del auto de Nick, y normalmente no habría podido continuar. Sin embargo, la pausa ha sido lo bastante larga como para poder reemplazar el componente dañado. Una vez más, tengo que rendir un gran homenaje a todo el equipo. Por otro lado, en el incidente también se dañó una parte del alerón trasero de Robert.
Como es natural, el choque entre dos compañeros de equipo no es precisamente lo que queremos presenciar. Ahora se analizará la situación. Si se pregunta a los dos pilotos que protagonizaron un accidente así, se obtienen dos puntos de vista totalmente distintos. Por lo tanto, en primer lugar analizaremos los datos, luego nos sentaremos con los pilotos y hablaremos de la situación. El objetivo es evitar este tipo de incidentes en el futuro.
Realizamos una buena actuación en los entrenamientos libres y oficiales, así que confiábamos en lograr un resultado mejor en la carrera. Aun así, hemos sumado otros cinco puntos para el Campeonato del Mundo, afianzando de esta forma nuestro tercer puesto en el Campeonato de Constructores. Tras haberse disputado 17 rondas de la temporada 2007, tenemos una ventaja de 29 puntos sobre los Renault y viajamos a Hungría para la siguiente carrera con la confianza que nos da esta posición.
Atentamente,
Mario Theissen
Estimados aficionados al automovilismo:
Ha sido una carrera muy intensa en la que ha llovido dos veces, con sus correspondientes interrupciones. Nunca me había enfrentado a unas condiciones tan cambiantes: en una sola vuelta, el circuito se ha inundado por completo. 30 minutos antes de la salida de la carrera, aún no estaba claro si iba a llover. Sin embargo, nuestros dos estrategas y nuestro equipo técnico han hecho un buen trabajo y han afrontado la situación de forma impecable.
Por lo tanto, la verdad es que el hecho de llegar en sexta y séptima posición no se ha debido a las condiciones climatológicas, sino a la colisión de nuestros pilotos Nick y Robert en la primera vuelta. Al final, ese incidente es que nos ha costado otro podium.
De hecho, la interrupción de la carrera en los compases iniciales nos ha dado una ventaja. El choque con Robert ha causado la rotura de una biela del auto de Nick, y normalmente no habría podido continuar. Sin embargo, la pausa ha sido lo bastante larga como para poder reemplazar el componente dañado. Una vez más, tengo que rendir un gran homenaje a todo el equipo. Por otro lado, en el incidente también se dañó una parte del alerón trasero de Robert.
Como es natural, el choque entre dos compañeros de equipo no es precisamente lo que queremos presenciar. Ahora se analizará la situación. Si se pregunta a los dos pilotos que protagonizaron un accidente así, se obtienen dos puntos de vista totalmente distintos. Por lo tanto, en primer lugar analizaremos los datos, luego nos sentaremos con los pilotos y hablaremos de la situación. El objetivo es evitar este tipo de incidentes en el futuro.
Realizamos una buena actuación en los entrenamientos libres y oficiales, así que confiábamos en lograr un resultado mejor en la carrera. Aun así, hemos sumado otros cinco puntos para el Campeonato del Mundo, afianzando de esta forma nuestro tercer puesto en el Campeonato de Constructores. Tras haberse disputado 17 rondas de la temporada 2007, tenemos una ventaja de 29 puntos sobre los Renault y viajamos a Hungría para la siguiente carrera con la confianza que nos da esta posición.
Atentamente,
Mario Theissen
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